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Si attendevano con ansia i numeri per capire. Sono
arrivati.
Dopo un mese le cifre attestano senza ombra di dubbio
che Ecopass Milano è stato un successo: ha raggiungento
tutti gli obiettivi che gli erano stati affidati e ha
portato vantaggi anche a territori e città limitrofe,
Cernusco compresa.
Analizziamo le cifre ben sapendo che i dati non sono
confutabili in quanto registrati con precisione grazie
al sistema di telecamere e al sistema di centraline
distribuito capillarmente.
INGRESSI : Nell’area Ecopass (cerchia dei bastioni) vi è
stata una diminuzione del 24,5% dei transiti complessivi
di tutti i veicoli. Nell’area cittadina i transiti sono
diminuiti del 12,5%. Nell’area urbana milanese
conseguente è conseguentemente diminuito il traffico. E’
evidente che molte macchine sono rimaste in box e il
loro guidatore ha optato di muoversi con i mezzi
pubblici.
MEZZI PUBBLICI : sulle metropolitane (dato più
attendibile dei mezzi di superficie che scontano un gran
numero di non paganti) il numero delle presenze è
aumentato del 9,1% con ben 24.000 passeggeri trasportati
in più ogni giorno. Dato importante per l’efficienza dei
mezzi (da tutti richiesta a gran voce) è l’aumento
dell’11,3% della velocità dei mezzi pubblici di
superficie grazie al minor affollamento delle strade…
INQUINAMENTO: la diminuzione calcolata al 40 % del parco
circolante più inquinante (i vari euro 0-1-2) ha portato
a una diminuzione media del 26% del PM10 allo scarico,
del 21% per gli ossidi d’azoto e del 40 % di ammoniaca .
Questi dati sono riferiti all’intero arco della giornata
e non solo al periodo di limitazione (7.30-19.30) che
registra peraltro diminuzioni percentuali ancor più
sensibili. La diminuzione del numero di inquinanti ha
portato sollievo anche alla cosiddetta “area critica”
(di cui fa parte Cernusco) che ha registrato diminuzioni
medie di inquinanti di circa l’11%.
INTROITI: in un solo mese gli introiti complessivi del
sistema Ecopass sono stati di 2,5 milioni di euro (una
cifra sufficiente per comprare 12 autobus ecologici
nuovi).
Di fronte a questi dati chiedo una riflessione da parte
dell’Amministrazione comunale e di tutte le forze
politiche.
Invece che criticare Ecopass, non sarebbe meglio
lavorare per integralo? Invece che schierarsi con
sindaci amici di sinistra contro sindaci nemici di
destra non sarebbe meglio collaborare per far decollare
definitivamente una misura che concretamente risponde
alle primarie esigenze di cittadini (salute + qualità
vita)?
Concretamente per Cernusco :
• perché non inserire il nostro parcheggio di Villa
Fiorita in un più ampio progetto di mobilità urbana
milanese, coinvolgendo ATM\MM nella gestione e chiedendo
in cambio le migliorie sulle metro da tempo richieste
dai pendolari?
• perché infine non creare le condizioni VIARIE
(peduncolo di collegamento ZonaCompost - Mirazzano\Vimodrone
a ovest della città) per un Ecopass cernuschese che
salvaguardi i nostri cittadini dal fastidioso traffico
di attraversamento mattutino\serale?
Di fronte a queste richieste i gruppi FEDERALISTI &
FILANDA auspicano un segnale di attenzione forte e
chiaro nel futuro bilancio revisionale, così come
sancito nell’accordo elettorale sottoscritto dal sindaco
Comincini.
Paolo Frigerio
Federalisti & Filanda
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